美国海军计划整治军舰上令人尴尬的锈迹问题,美国海军军舰！系列

更新时间：2026-01-15 06:44 来源：牛马见闻

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来源：(战区 海军方?面多年来基本上对军舰生锈问题视而不见，一位受命解决此问题的官员如是说。然而，2025年2月，这一问题被提上优先解决日程，起因是唐纳德·特朗普总统看到了一张照片，照片显示去年“阿利·伯克”级导弹驱逐舰“杜威”号（USS Dewey）驶入新加坡港时，船身布满了“流淌的锈迹”。 “我们清楚该怎么做，但我们选择不做，”海军舰船完整性与性能工程主管、海军系统工程部主任马克·拉特纳（Mark Lattner）在周二举行的水面舰艇协会年度研讨会上表示，TWZ也参加了此次会议。“我们选择不做，是因为总还有其他问题等着我去解决。我没时间。我们的腐蚀问题可以等等。所以我们没有实施修复措施。” 在特朗普深夜发短信给海军官员要求给出答复，引发一系列后续事件后，解决海军的锈蚀问题成了拉特纳的主要任务之一。唐纳德·特朗普总统通过其提名的下一任海军部长人选，再次将长期以来对美国军舰上所谓“流淌的锈迹”的批评推向了主流聚光灯下。 2025年1月27日，海军部长提名人约翰·费兰（John Phelan）的确认听证会上，展示了一张“杜威”号最近停靠新加坡港时船身布满“流淌锈迹”的照片。参议院军事委员会摄 拉特纳指出，虽然锈迹会让军舰看起来像“生锈的垃圾驳船”，但这个问题不仅仅关乎美观。海军舰船上未处理的锈迹和腐蚀问题会对维护和战备状态产生连锁反应。 拉特纳建议，有些解决方案“很简单”，比如广泛使用聚硅氧烷涂料，“这种涂料最初是作为防涂鸦涂料开发的，非常坚固，质量很好，易于清洁”。 “解决方案可能就像在船上安装一个好的排水口，把水从船边引开一样简单，”拉特纳在谈到船舷护板上的排水口时说道，“如果我们能使用本身就不易生锈的材料，那就太好了。这包括复合材料、不锈钢以及其他类似材料。” 航空机械师（装卸）三等兵卢克·马丁在“尼米兹”级航空母舰“乔治·H·W·布什”号上重新安装排水口嵌件。（美国海军照片，由大众传播专家见习水手凯莉·塔克拍摄）见习水手凯莉·塔克 另一个解决方案是减轻水兵的工作负担，减少出错的可能性。 “我们如何让操作更便于水兵进行，比如使用单包装涂料，对吧？”拉特纳指出，“水兵们要把多种成分混合在一起。这过程中总是存在一些潜在问题。如果你使用单包装涂料，他们只需打开包装，混合一下，就可以使用了。尽量减少水兵的工作量。” 2025年12月15日，隶属于“硫磺岛”两栖战备群的美国海军士兵，在美属维尔京群岛圣克罗伊岛的码头边，为“黄蜂”级两栖攻击舰“硫磺岛”号的船体涂漆。（美国海军照片）水兵安德鲁·埃格特 让水兵们自己进行更多的防锈维护工作也将有所帮助。 “不要只是通过重新涂漆来掩盖锈迹，”拉特纳表示，“直接让水兵去把它清理掉。我们有特殊的清洁剂，能让清理工作变得更容易。” 当被海军作战部长问及如何知道自己正在掌控这一问题时，拉特纳回答说，有一个新的评估流程。 “我们已经找到了输入数据并对舰船进行巡查的方法，这样我们就能真正了解舰船的实际情况，”他说道，“在这个特定方面，我们开发了一款手机应用，当舰队司令们巡视检查舰船时，他们可以实际上勾选‘这个看起来不错，这个看起来不行，这个需要改进’。” “舰船会得到一个评分，”拉特纳补充道，“我们做的一件事是，没有只是进行定性评价，而是给出了一个定量数字。所以我可以确切地说出舰船的状况如何。” 2025年3月13日，水兵郭大伟使用磨床清除两栖攻击舰“的黎波里”号车辆存放区甲板上的锈迹。（美国海军照片，由大众传播专家水兵保罗·勒克莱尔拍摄）水兵保罗·勒克莱尔 培训方面也在进行改进，有团队在教水兵们涂漆的最佳和最简便方法。 “这些人是专家，”拉特纳说，“他们带来了技术、工具，以及所有阻碍水兵们正确完成工作的因素。” 承包商团队正在协助完成一些水兵们无法完成的工作，鉴于海军避免让舰船长时间离线，这一点至关重要。 这些团队“会进入舰船，实际执行腐蚀控制工作。他们会安装排水口之类的设备。他们会贴上防护膜。他们会进行一些保养工作。他们会进行清洁，让舰船状况更好。我们采取的策略不是一口吃成个胖子，而是一步一个脚印，对吧？” 拉特纳指出，有些解决方案超出了海军自身的能力范围，行业也发挥着重要作用。 “他们可以协助进行保养工作。他们可以协助开发技术。尽管我们已经拥有很多先进技术，也知道我们能做什么，但我们一直在寻找更好的点子。有没有更好的保养方法？有没有更好的去除旧漆的方法？有没有更可靠的解决方案可供我们实施？” 拉特纳还希望未来的舰船设计能减少锈迹和腐蚀，并便于维护。 未来“匹兹堡”号（USS Pittsburgh），目前正在亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）建造中。（HII照片） 即使实施了所有这些解决方案，海军的舰船也永远无法像邮轮那样光鲜亮丽。 例如，嘉年华邮轮公司“一直在不断地进行修补，”拉特纳说，“邮轮一靠港，他们就会一拥而上，进行修补，保持邮轮的良好状态。他们进行港口维护时，时间安排得非常紧凑，对吧？时间很短。如果哪家公司达不到这些时间要求，他们就再也不会用那家公司了。” 但海军没有这样的条件。 “我们海军在这方面，不幸的是，要更宽容一些，对吧？”拉特纳推测道，“所以，不管对错，我都更宽容。我两次行动之间的间隔时间越长，情况就越可能恶化，对吧？我们就得应对这种情况，对吧？没有完美的解决方案。”

编辑：艾瑞克·艾伯纳尼